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世界首个避震传感器将于08年装备量产车

本文摘要:大陆泰密克汽车公司研发的相似速度传感器系统将于2008年配有在量产车中,该系统可以减少交通事故的伤害。据汽车工业10月19日报导,一种需要只能统合进汽车电子系统中的光学传感器可以减少交通事故的伤害,或者完全避免事故的再次发生。一种主动避撞系统被研发用作辅助驾驶员在有可能再次发生追撞事故的情况下展开车辆制动器。 这是世界首个此类系统,将于2008年配有在量产车中。这款大陆泰密克汽车系统有限公司研发的相似速度传感器(CV)系统可以对车辆前方10m范围展开扫瞄。

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大陆泰密克汽车公司研发的相似速度传感器系统将于2008年配有在量产车中,该系统可以减少交通事故的伤害。据汽车工业10月19日报导,一种需要只能统合进汽车电子系统中的光学传感器可以减少交通事故的伤害,或者完全避免事故的再次发生。一种主动避撞系统被研发用作辅助驾驶员在有可能再次发生追撞事故的情况下展开车辆制动器。

这是世界首个此类系统,将于2008年配有在量产车中。这款大陆泰密克汽车系统有限公司研发的相似速度传感器(CV)系统可以对车辆前方10m范围展开扫瞄。如果观测到有物体不存在,一个发送到接管单元不会根据传感器信号计算出来物体距车体距离和与车体的相对速度。如果车体间距离增大的过快以至于不会再次发生追撞事故的话,制动器系统不会被置放应急模式。

制动器油压不会被提升,这样驾驶员一移开制动器踏板,制动器系统就不会很快不予反应。如果驾驶员用力油门踏板,主动避撞系统不会自动产生一个0.5g的制动器力。只要驾驶员移开制动器踏板,即便仅有是严重的倒数冲撞,制动器辅助系统将插手,确保获取给车辆仅次于的制动器力。

系统研发过程中的测试实验指出,在各部分的牵头起到下,上述系统可以避免车辆在速度为35km/h情况下与惯性物体再次发生撞击。这就可以防止大多数的城市工况中的撞击事故。

组装有这款传感器后,撞击事故发生率明显减少,并且在事故中的对乘员维护也获得提高。不仅安全带可以被划为必要的松紧度,安全气囊也可以在准确的时间打开。相似速度传感器的灵敏度很高,即使像摩托车、自行车这类单轨迹车辆也可以被观测到。比起于传统的传感器,相似速度传感器获取的数据可以让安全气囊掌控单元更佳的评估撞击再次发生的可能性。

这样一来,安全气囊只有在确实必须的情况下才不会打开,从而明显减少了由严重事故带给的修理费用。这种新型传感器为汽车工业获取了一种成本上可以拒绝接受的主动避撞系统,甚至对中、小型车辆而言。它可以被只能的统合进汽车电子系统之中,不必须对车辆结构展开调整,RalfCramer博士说,大陆泰密克汽车系统有限公司制动器与安全性系统负责人。

相似速度传感器是我们用作量产车的融合了主动和被动安全性系统的主、被动牵头项目的功能亮点。我们反感坚信这种全面的安全性系统应当在所有类型的汽车上获得应用于。


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