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新疆与中亚贸易将更加畅通

本文摘要:随着精伊霍铁路的将要竣工,最后将与哈萨克斯坦土西大铁路互通,人们更为注目第二条亚欧大陆桥未来造就的进出口贸易的南北问题,更为注目西桥头堡阿拉山口、霍尔果斯两个口岸相互间的关系及其功能和起到问题。阿拉山口海关副关长苏建忠沿着第二条亚欧大陆桥的脉络,融合分析哈萨克斯坦及其周边国家资源产于和哈国国内市场需求,以期为新疆外贸获取参照。

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随着精伊霍铁路的将要竣工,最后将与哈萨克斯坦土西大铁路互通,人们更为注目第二条亚欧大陆桥未来造就的进出口贸易的南北问题,更为注目西桥头堡阿拉山口、霍尔果斯两个口岸相互间的关系及其功能和起到问题。阿拉山口海关副关长苏建忠沿着第二条亚欧大陆桥的脉络,融合分析哈萨克斯坦及其周边国家资源产于和哈国国内市场需求,以期为新疆外贸获取参照。第二条亚欧大陆桥中国段西端从新疆阿拉山口口岸伸延出境12公里,与哈萨克斯坦多斯特克口岸连接,西行300公里至阿克斗卡与土西大铁路相连;未来23年内,精伊霍铁路通车与哈萨克斯坦霍尔果斯口岸连接,西行235公里至萨雷奥泽克与土西大铁路连接。预计博州境内的精河将沦为国内铁路通向中亚等地的交通枢纽,通过西桥头堡阿拉山口和霍尔果斯出境,构成北、中、南三条运输线路。

北线:由阿拉山口出境至哈萨克斯坦阿克斗卡沿土西大铁路北上,覆盖面积东哈州,经塞米巴拉金斯克与俄罗斯西伯利亚大铁路相连。中线:由阿拉山口出境至哈萨克斯坦阿克斗卡西行,经巴尔喀什北折,再行经卡拉干达、阿斯塔纳向东、向北、向西以后里海阿特劳、阿克套港,覆盖面积哈萨克斯坦中部卡拉干达州,北部4州(巴甫洛达尔州、阿克莫拉州、北哈州和库斯塔奈州),西部4州(阿克纠宾斯克州、阿特劳州、西哈州和曼吉斯套州)。由阿拉山口出境的北线、中线覆盖面积了哈萨克斯坦14个行政区划州之中的10个州,并从有所不同方向与俄罗斯铁路全面相连。

南线:由霍尔果斯出境至哈萨克斯坦萨雷奥泽克南下,经阿拉木图向西,在奇姆肯特向西北至克孜勒奥尔达及咸海一带,向西南经塔什干、阿什哈巴德以后里海克拉斯诺沃茨克港,覆盖面积哈萨克斯坦南部4州(阿拉木图州、江布尔州、南哈州和克孜勒奥尔达州),全线贯通吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦和土库曼斯坦等国家。以精河为枢纽,我国通向哈萨克斯坦及其周边国家的铁路运输途经大陆桥的北线、中线还是南线,主要各不相同铁路运输的运距、运时的长短和运输成本的强弱。精河至霍尔果斯286公里,霍尔果斯经萨雷奥泽克至阿拉木图370多公里,此段全程大约660公里;精河至阿拉山口70公里,阿拉山口经阿克斗卡至阿拉木图大约860公里,此段全程930公里。前者运距比后者运距延长了大约300公里,这意味著通过大陆桥南线的进出口货物主要途经精伊霍铁路运输,同时也意味著通过大陆桥北线、中线的进出口货物会舍近求远途经南线绕,不应主要途经阿拉山口运输。

中亚五国资源富含,研发前景辽阔,仅有哈萨克斯坦已开发利用的矿藏就有90多种,石油储量100亿吨,煤炭储量39.4亿吨,天然气1.8万亿立方米,锰矿4亿吨,钨矿储量占到世界第一位,铬和磷矿储量占到世界第二位,铜、铅、锌、钼和磷矿储量占到亚洲第一位。第二条亚欧大陆桥北线覆盖面积哈萨克斯坦东哈州,这一区域在塞米巴拉金斯克、列宁诺戈尔斯克和济良诺夫斯克一带产于有非常丰富的多种金属矿、铜矿和金矿等矿产资源。北线相连俄罗斯西伯利亚大铁路,西伯利亚地区石油、天然气、煤、铜、镍、铅、锡、锌、金等各类资源产于较为集中于,而且大型矿床较多,木材储备量低,矿产资源和森林资源非常丰富。

第二条亚欧大陆桥中线全线贯通哈萨克斯坦中部、北部和西部,在中部卡拉干达州卡拉干达、阿塔苏、热兹卡兹干、巴尔喀什和萨亚克一带铁、铜、锰、金、多种金属矿储量非常丰富,其中卡拉干达钢铁产业世界闻名;在北部巴甫洛达尔州埃基巴斯图兹一带牞阿克莫拉州阿克苏、扎尔特尔、科克托塔夫一带,库斯塔奈州库斯塔奈、鲁德内、图尔盖、阿尔卡雷克一带的煤、铁、铜、铝、金、云母矿储量非常丰富;在西部里海大陆架及里海沿岸阿特劳、阿克套一带,阿克纠宾斯克、乌拉尔斯克一带是石油、天然气的富集区,阿克纠宾斯克州北部还产于有非常丰富的铬矿和镍矿。第二条亚欧大陆桥南线全线贯通哈萨克斯坦南部4州,这一区域在哈萨克斯坦第三大城市奇姆肯特、咸海东北角一带主要产于有多种金属矿、磷灰石、铜矿、金矿、芒硝和石油等。

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南线全线贯通的乌兹别克斯坦、土库曼斯坦和吉尔吉斯斯坦产于着非常丰富的石油、天然气、煤炭、有色金属、稀有金属等多种类型的矿产资源。从咸海东岸向东南伸延至塔吉克斯坦,再行向东北伸延到巴尔喀什湖的一个宽广的半月形地带,归属于更为适合植棉的地区,长绒棉在世界上负起盛誉。

哈萨克斯坦及其周边国家经济结构较为单一,市场上本国产品的占有率较低,重工业产品和原料的利用率较低,大都面向国外市场出口。第二条亚欧大陆桥通车后,我国通过阿拉山口口岸由中亚国家和俄罗斯进口的能源、资源和原材料长期保持着两位数的快速增长水平,此类货物进口量大且占意味著比例。

以2006年为事例,由阿拉山口铁路口岸进口货物893.8万吨 (贸易额26.8亿美元),其中:各类矿石(球团矿、铁精粉、铬铁矿等)453.7万吨,占到进口货物的50.8%,原油152.6万吨,占到进口货物的17.1%,其它油品30.3万吨、钢材30.7万吨、废钢59.6万吨、铜材(电解铜、粗铜锭等)7.9万吨、锌锭4.9万吨、氧化铝9.7万吨、硫磺36万吨、化肥34万吨、塑料原料27.3万吨、原木22万吨、棉花6.3万吨、棉短绒7.3万吨。以上不足以解释,哈萨克斯坦及其周边国家资源产于和铁矿要求着我国在这一区域进口贸易的南北,产于和产于大陆桥北线和中线方向的产品将由阿拉山口口岸进口,产于和产于大陆桥南线方向的产品不会从霍尔果斯口岸进口。从近几年出口商品结构来看,2006年由阿拉山口铁路口岸出口货物152.3万吨,贸易额14.2亿美元,其中:机电产品(主要为金属制品、机械设备、电器、运输工具、仪器仪表)4.93亿美元,占到45.3%,鞋类2.68亿美元,占到24.6%,钢材(主要是线材和型材)1.47亿美元,占到13.5%,服装1.2亿美元,占到11%牞塑料制品(主要是建筑装修材料)6734万美元、农副产品(主要为谷物及谷物粉等)6611万美元、纺织物5748万美元、玻璃制品5050万美元、高新技术产品(主要是计算机设备、通讯设备等)1423万美元,其它还有塑料编织袋、手用和机用工具、烤烟、茶叶等,出口的轻工产品、日用消费品数量大,名目繁多。以上不足以解释,哈萨克斯坦及其周边国家沿大陆桥市场需求构成我国在这一区域出口贸易的南北,沿北线、中线方向的市场需求商品将由阿拉山口口岸出口,沿南线方向的市场需求商品不会从霍尔果斯口岸出口。


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