美媒:中国将电动汽车产业变成全球主宰令人大吃一惊

2022-01-13 00:31 yobo体育app官方下载

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本文摘要:美国《洛杉矶时报》1月5日的道,中国的电动汽车教训2年前,我和中国高官讨论了中国进入电动汽车产业后面临的尴尬局面。中国曾发誓,2011年电动汽车销量达到5万辆,在摆脱石油依赖方面成为领导者。 但是,当时的电动汽车只卖了2338辆。这位官员说:如果是你,我该怎么办?我对他的坦率感到惊讶,同时提出了学习美国加利福尼亚州的成功政策的小建议。当时我并不特别乐观。 但是,在下一天,中国将困境中的电动汽车产业成为世界主导者,令美国吃惊。

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美国《洛杉矶时报》1月5日的道,中国的电动汽车教训2年前,我和中国高官讨论了中国进入电动汽车产业后面临的尴尬局面。中国曾发誓,2011年电动汽车销量达到5万辆,在摆脱石油依赖方面成为领导者。

但是,当时的电动汽车只卖了2338辆。这位官员说:如果是你,我该怎么办?我对他的坦率感到惊讶,同时提出了学习美国加利福尼亚州的成功政策的小建议。当时我并不特别乐观。

但是,在下一天,中国将困境中的电动汽车产业成为世界主导者,令美国吃惊。2015年底,我国电动车销量达18万辆,同比增长300%,是2013年的20倍。为什么会这样呢?中国的做法与我无关,但他们确实从加利福尼亚得到了启示。

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直到不久前,电动汽车的制造成本仍然很高。降低成本需要技术创新和规模化生产——没有政府的支持是不可能的。2011年,一位中国干部对我说:汽车制造商不想生产电动汽车,老百姓也不想买。

当时,许多分析师建议中国放弃这个产业。但北京没有这样做。相反,2014年中国汽车技术研究中心邀请加利福尼亚州管理人员介绍成功经验,派技术专家到美国学习。

中国学习的东西很快。2014年下半年,决策者采用加利福尼亚州的管理模式。北京规定,2016年该市30%的市政车辆必须使用电池和燃料电池。现在电动汽车的财政补助金减少了,但新规则和其他激励措施足以弥补。

中国进一步鼓励电动汽车的使用。为了减少交通堵塞和阴天,大城市采用车牌抽签和拍卖,对电动汽车进行区别对待。这种刺激措施已经有效。

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2014年1月中国仅售出600辆新能源汽车,当年12月销量达到1.5万辆,去年11月达到2.5万辆,是美国的2倍以上。美国是悲伤的强烈对比。自2009年大量投资电动汽车行业以来,联邦政府一直在开支。华盛顿停止了对电动汽车技术开发的投资,取消了对充电设施的资金支持。

政府内部对电动汽车的探讨成为党派之间的口水战。


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